3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业发展（zhǎn）中（zhōng）长期（qī）规划（2021-2035年）》（下称“《规划》”）明（míng）确指（zhǐ）出，氢能（néng）是未来国家能（néng）源体系的重（chóng）要组成部分，是（shì）用能终端实现（xiàn）绿色（sè）低碳转型的重要载体。

　　记者（zhě）第一时间（jiān）采访（fǎng）了多家主业涉及（jí）氢能产（chǎn）业的A股上（shàng）市公司，多家公司负（fù）责人对（duì）上证报记者表示（shì），公司将抓（zhuā）住机遇积极（jí）响应国家（jiā）鼓（gǔ）励政策。

　　制氢储氢有望成为投资（zī）新风向

　　“鼓励（lì）发（fā）展制氢储氢是这次规（guī）划的亮点，是重大利好。”作（zuò）为国内最早发展氢能乘用车的上市公（gōng）司，上（shàng）汽集（jí）团（600104）有关人士23日对上证报记（jì）者表示，氢燃料电池乘用（yòng）车没（méi）能走进寻常百姓家的重要障碍之一，就是制氢（qīng）储氢（qīng）等配套建设的（de）不足。以上（shàng）海（hǎi）为例（lì），目前（qián）只（zhī）有嘉定（dìng）郊野公园等少量加（jiā）氢点，远不能满足氢能（néng）汽车普及的（de）需要（yào），亟待中国石化等各（gè）方面未来（lái）加强（qiáng）投入和建设（shè）。在他看（kàn）来，氢能车的普及需要从购置成本、使用成本、使用场景等多方面进行改善，才能和燃油车（chē）以及（jí）纯电车竞争。

　　雄韬股份（fèn）（002733）相关负（fù）责人接受记者采（cǎi）访时表示，雄韬股份过（guò）去（qù）几年（nián）在氢能产业链上已完（wán）成制（zhì）氢、膜电极、燃料电（diàn）池电堆、燃料电（diàn）池发动机系统等（děng）关键环节的布局，接下（xià）来公（gōng）司会在氢气（qì）的制备和储运（yùn）等多方面进（jìn）一步深化（huà）投资。该负（fù）责人（rén）告诉记者，雄韬股份未来将在燃料电池关键零部（bù）件的国产化和（hé）可靠性方面（miàn）加大（dà）投资力度。

　　海（hǎi）马汽车（000572）董秘刘锐3月23日对记者表示，“深耕（gēng）氢（qīng）能汽车”是（shì）海马汽车（chē）长期坚持的战略方（fāng）向。同时（shí），氢能汽车产业的落地，除（chú）加大技（jì）术（shù）创（chuàng）新力度，更离不开适宜的场（chǎng）景打造，必须因地制宜、循序推进。基于此，为践行（háng）国（guó）家（jiā）“双碳”战略，立（lì）足海南自贸港资（zī）源禀赋与场景优（yōu）势，海马汽（qì）车将联（lián）合战略合（hé）作伙伴，共同（tóng）在（zài）海南自贸港推进“全产业链（liàn）零碳（tàn）排放绿色汽车生态体”项目（mù），包括上游绿色能（néng）源供应、中游绿色新能源汽车、下游绿色出行等三（sān）方面（miàn）内容（róng）。

　　氢燃料中（zhōng）重型（xíng）车（chē）辆应用将重点推（tuī）进

　　“公（gōng）司（sī）有氢（qīng）燃料电池车的（de）规划（huá），但还未实现销（xiāo）售。”汉马科技（600375）董秘李峰3月23日对记者介绍（shào）说，汉（hàn）马科技是国内较早进入新能源重卡领域的企业之一，公（gōng）司目前拥有纯（chún）电（diàn）动、混（hún）合（hé）动力、氢燃料（liào）电池等新（xīn）能源（yuán）全产业链系列产品。“但是氢燃（rán）料（liào）电池产品的推出要看（kàn）市场（chǎng）需求（qiú），目（mù）前（qián）相对（duì）单价还比较高，市场接受程度较低。”

　　汉马科技前总经理、吉利商用车（chē）首席科（kē）学家刘汉如表示，氢燃（rán）料电（diàn）池重卡可以（yǐ）很（hěn）好地解决长途运（yùn）输（shū）的需求，并且随着国家（jiā）能源（yuán）结（jié）构调整和环保（bǎo）要（yào）求升（shēng）级，氢燃（rán）料电（diàn）池重（chóng）卡（kǎ）凭借零排放、无污染的（de）优势，在未来将拥有（yǒu）广阔（kuò）的市场（chǎng）发展前（qián）景。

　　氢能企业有（yǒu）望迎来（lái）上（shàng）市融资（zī）高（gāo）峰

　　未（wèi）势能（néng）源有关负（fù）责（zé）人（rén）3月23日（rì）对记者表示，新的《规划（huá）》不仅给（gěi）整（zhěng）个氢能行业带来重大利好，对于未（wèi）势能源（yuán）这样的核心部件配（pèi）套公司（sī）发展（zhǎn）而言也是实质性利好（hǎo）。

　　记者注意到，目前A股以氢能、氢燃料电池（chí）车为核心业务的企业（yè）较少，多数企业的氢能（néng）业务的资产规（guī）模和营（yíng）收规模较低。拟IPO的企（qǐ）业中，上汽集团拟分拆（chāi）至科创板上市的捷（jié）氢科技、美（měi）锦（jǐn）能源（000723）拟分拆的（de）飞驰（chí）科技，都有望成为A股氢能产业（yè）的新鲜血液。

　　值得（dé）一提（tí）的是（shì），科（kē）创板燃料电池第一（yī）股亿华通（tōng）也在去年披露了发行H股股票并（bìng）赴港（gǎng）上市的计划，并在2022年1月正式收（shōu）到证监会《行政许（xǔ）可申请（qǐng）受理单》，目前正在进行申请港股上市的相关工作。亿华通（tōng）曾表示，H股（gǔ）上市有利于（yú）公司（sī）深入推进公司国际化战（zhàn）略（luè），调整资本（běn）结构和股东结构（gòu）。