外媒8月18日（rì）消息：周四，印度尼西亚总统Joko Widodo表示，今（jīn）年可能（néng）会对镍出口征税，因为这（zhè）个东南亚最大的经济体，同时也（yě）是电（diàn）动汽车电池所需金属镍最大（dà）的生产国希望（wàng）在国内提炼更多的镍金（jīn）属。

　　实际上，早在8月初，印尼高级官员（yuán）称，印尼将（jiāng）于第三季度拟对镍生（shēng）铁、镍铁（tiě）征（zhēng）收出口税。虽然（rán）当时暂未明说出口征（zhēng）税幅度（dù），但据（jù）调（diào）研了解，经（jīng）过印（yìn）尼官方多次商讨和路（lù）演（yǎn），预计印尼镍铁及镍生铁（tiě）的出口征税幅度目前在2-3%。

　　印尼（ní）是世（shì）界（jiè）上最大和增长（zhǎng）最快的镍生产国，用于不锈钢和（hé）电动（dòng）汽车 (EV) 电池（chí）。在能源转型的大背（bèi）景下（xià），随着电动汽车需（xū）求（qiú）的不断提高，对（duì）于（yú）电动车（chē）电池核心的（de）金属包括镍、锂和钴（gǔ）的需求也随之激增。

　　虽然印（yìn）尼（ní）已经从年内镍（niè）价上（shàng）涨中受（shòu）益（yì），但Widodo希望该国（guó）能够在电动车供应链（liàn）上有所发展。其最终的目标（biāo）是希望停止所有原（yuán）材（cái）料的出口。印尼总（zǒng）统在去年年底是表示，精（jīng）炼镍可以创造高达350亿美元的附加值。

　　更多的价值也就意（yì）味着更多的国家收入和（hé）就业机会，这也是我们对铝土矿、铜、锡、毛棕榈油和其他原（yuán）材料的要求。我们并不是在封闭，我们确实是在开放（fàng）。

　　不过，一旦印尼对镍征收出口税，短期内（nèi），将会（huì）遏制海（hǎi）外销售的收入，还（hái）可能会推高全球价格，自2020年底以来，全球镍（niè）价（jià）已（yǐ）经上涨了约（yuē）三分之一。于（yú）此同时，总统也表示，如果市场稳定，DMO将被撤销（xiāo），尽管国家（jiā）利益将被（bèi）优先考虑（lǜ）。

　　周四的采访中，Widodo还表示印（yìn）尼将在（zài）今年年底前征收碳（tàn）税，这是其实现碳中和的早期步骤。印度尼西亚将成（chéng）为亚洲第一个对排放征（zhēng）税的发展中国家，官员们（men）此前曾表（biǎo）示，最初将对燃煤电厂征收每吨（dūn）二氧（yǎng）化碳当量30,000盾（2.01美元）的税。Widodo表示印尼有一个"雄心勃勃的目标"，即到2060年实现净零排放，但这需（xū）要技术和资金（jīn）。

　　我们有可（kě）再（zài）生能源的潜力，但（dàn）从煤（méi）炭转向可（kě）再生能源并不是（shì）一件容易的事，因为煤炭价格仍然（rán）比（bǐ）较便宜。

　　此外，Widodo周四还表示（shì），印（yìn）尼希望特斯拉在印（yìn）尼生（shēng）产电动（dòng）汽车（chē），而不要仅仅（jǐn）投资汽车电池（chí），印（yìn）尼愿意花时（shí）间来让特斯拉CEO马斯（sī）克（kè）确信——印尼（ní）不仅仅是一（yī）个（自然）资源丰富的国家而已。

　　我们想要的（de）是电动汽车，而不是电池。我（wǒ）们希望特斯拉（lā）在印尼造（zào）车……希望印（yìn）尼（ní）能（néng）打造一个庞大的电动汽车生态（tài）系统。

　　印尼总统（tǒng）表示，自己（jǐ）对福特、现代、丰田、铃木也抱有同样的（de）期（qī）待。印尼总统的此番表（biǎo）态意味着，他不满足于印尼仅（jǐn）仅是全球电（diàn）动汽（qì）车供应链中一（yī）个原材料供应国、或（huò）零（líng）部件供应商的角色，有意寻求（更大范围的）投资（zī）。
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